自行车赛道-获客方法-珍妮线上获客

Hi，大家好呀，今天珍妮和大家分享的是：

咱们最近在跑的这个深圳自行车项目，他到底应该怎么打？

已经有友友才做了3天就出单了啊，一单基础佣金是60，客户到店后绝对不会只消费这个500块的引流品，都要消费1500-2000才出门的，所以实际佣金远不止60块。

而且因为客户后续续购你能拿到钱，客户带着其他客户转介绍过来你又能分钱，所以你就能总是躺着收钱！

珍妮浅浅的贴一下最近的聊天记录（实际不止5单，只是因为我还没来得及做客资记录表，所以只能先这么弄着。大家可以自己进客资群，及时记录自己的客资。后续我会安排人把客资统计一下。）

这个赛道实在是太蓝海了。

要实操避雷群知识又想赚到钱的友友，一定、必须去参加，千万别错过，任何项目都是有红利期的，深圳这个城市你错过了，就得等杭州。

虽然全国有那么多城市，但不是每个城市都具备骑行的条件。

就比如你在重庆，你骑行个啥？

很久以前珍妮就看到过新闻，说是共享单车火了之后，有老板在重庆有投资了共享单车，结果倒闭了。

为啥倒闭？因为大家只骑共享单车下坡，没人把它骑上坡啊

这个赛道为什么现在有红利呢？

就是我和自行车经理聊天，他给我看了同行是如何让客户来加咱们微信号的。

结果珍妮一看，我真是服了，自行车的同行竟然敢在小红书给客户直接发二维码？

试问2025年的小红书，几个赛道能直接给客户发二维码还不违规？

而且客户还能接收到这个二维码？

试问几个赛道能做到？？？

这么蓝海的赛道，一旦开始赚钱，等到小红书发现我们之后。一定会开始加强把控的，那时候就没有现在这么好做了。

而且，珍妮之前在骑行群反复强调，全国现在只有23台这个仪器，一台仪器要花50万去买的，

只有我们这家深圳直营店，是背后被金主爸爸格外重视的，只有我们这家店，是配备了私域转化专家的。

私域转化专家牛逼到之前给上市公司做咨询，能拿到500万的报价。

也就是说：全国，只有你给深圳这家店送客资，才能最快躺着赚钱，因为其他店面可能会浪费你的客资，他们甚至不知道怎么玩私域或者设计一系列的话术。而且直营店，受金主爸爸重视，佣金更安全，不用担心送了客资后，过个一阵子，佣金拿不到了。

先和大家说下这个项目，到底是为啥产品能卖的这么好？

因为很多骑行的人，他们骑的是公路车，公路车骑久了，如果你车身没有调好，如果你骑行姿态不对，你骑久了，你就这这那那到处疼，但这不是因为他们菜，而是骑行的车子配置和骑行姿态决定的。

那么怎样才能不那么疼呢？

答案就是：你去做个fitting。

fitting是一个行为，指的是：根据一个人的情况，去帮他调整他的车子配置和骑行姿态啥的。

以前在国内，如果你想做fitting，你就要找一个专业的人帮你，这个专业的人，叫做fitter。

学过英语四六级，你就知道：er作为尾缀结尾，表示的是一个人，是人，不是物体。

所以大家一定要区分好fitting和fitter有啥区别。

fitting是一个行为，

fitter是帮你做fitting的师傅，可以叫做fitting师，只是大家又把ta叫做fitter。

在国内做fitting是什么价格呢？以前是1500-2000一次，是比较贵的，很多人觉得贵，做不起，他就只能继续忍着“骑车时”的酸麻疼，然后继续去骑行，骑久了后，腿都要废了。

但是现在为什么我们这个骑行项目特别值得做呢？

因为：我们从意大利花50万进口了一台AI fitting装置。

这个装置已经录入了10万次的fitting数据，按照一个fitter一天只能做2次fitting来算，那么这台AI fitting装置，相当于一个有137年经验的fitter。这就是老师傅帮你做fitting啊。

这种AI老师傅帮你做fitting有什么好处呢？

就是：

如果你找人，也就是找fitter帮你去做fitting，这个fitter他不一定能帮你测量的很精准，他为了能帮你测量各种数据，他一会让你从车子上下来，一会又让你上去，前前后后非常麻烦，他如果不那么细心吧或者不够专业吧，可能：你今天去找他做fitting，他给你的数据报告是A，你明天去找他做fitting，发现“vocal，数据咋又变了，我只隔了一天而已啊”。

数据不精准会导致什么情况呢？那就是：如果数据相差1厘米或者好几厘米，那就完了，你骑行的时候依旧酸疼麻。你这fitting白做了。

但是如果是我们找AI fitting，你就不会有这种“数据变来变去的情况发生”，因为这是AI在帮你测啊，而且你只需要在这个fitting装置上，自己像骑车一样的骑上去，根据旁边的技师给出的要求，你去踩车就行了，AI会自动帮你分析数据，然后从意大利官方那里给到你一份传输报告。

我们就可以根据这份传输报告，去调整你的车身，调整你的骑行姿态。你就不会酸疼麻了！

当然，这种数据也不是永久有效的。

因为过了几个月，你可能要换车？或者你的骑行状态变了，你又开始酸疼麻了，

那么你就得再重新做一次fitting了！

我们要怎样写好这样的小红书笔记？那么我们需要熟悉以下资料。

珍妮还没来得及全部搜完，感兴趣的友友可以先自己搜一搜开始实操，

这样3月23那天瓜分代运营费用的时候，肯定是把基础服务费优先给到送客资猛的友友的。

其他友友如果拿不到代运营服务费，也不用担心，你们的分佣佣金和【拿了代运营费用】的友友是一样的，只是没有基础服务费而已。

我们需要熟悉的资料有：

1）骑行的人，他有什么痛点？

（这个我们要去小红书搜“骑行酸疼麻”，然后把小红书的吐槽帖，评论区用户评论看一看，把这些用户评论改写一下，放到咱们小红书笔记的开头段，不就完了嘛？珍妮分享避雷群以来，一直在和大家强调：一定要戳用户痛点，戳痛点。你不知道怎么戳痛点，你就这样搜。你不知道找到痛点后应该怎么写，你就统统往第一段放，第一段吸睛嘛因为！）

这里珍妮只是浅浅的举个例子啊，更多案例大家可以去小红书搜：

评论区这种跟酸麻疼有关的话，咱们改写改写就能用啊。

2）传统fitting，需要fitter做一些什么动作？

这个去小红书、知乎、公众号搜嘛，

实在偷懒，不想搜，你就去问豆包和deepseek嘛

如下图，是豆包给的回答：

如果你想增加一些体感，大致了解传统的fitting到底是怎么回事，你就去小红书、知乎、公众号、百度、谷歌、B站搜一下，看看传统的fitting大概是什么个流程，你看视频版的流程，再自己用文字的行为描述一下嘛

咋就只看洗稿技巧呢？任何行业，只懂洗稿技巧，有用吗？

没用的，只懂洗稿技巧你就永远只能抄别人的爆款，

如果别人没出爆款咋办呀？那岂不是做运营引流的都得饿死。

咱们肯定要深入了解一下客户痛点，知道我们卖的这东西是个啥，才能写出爆款啊。

都2025年了，没有任何企业会缺一个只懂洗稿的人的，洗稿这玩意，AI也能洗啊，AI洗出来的东西能不能成为爆款，还得看咱们幕后的运营人员是不是真的有识别“什么东西能爆，什么东西不能爆”的认知啊。

基础打不牢固，咋赚钱啊。

我们去B站稍微搜索一下啊，真的就是随便搜，就有海量素材，

你去搜：找fitter做fitting，

然后你去看看短视频里，别人都怎么做fitting的？

以B站这个视频为例啊

https://www.bilibili.com/video/BV1nt4y1j7BP/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click

总共才5分50秒，所有友友一定要去看看，看完后用文字描述一下：人家找传统fitter做fitting，是一个什么样的步骤。

首先我们看啊，人家就是这么个传统装置，不是咱们意大利进口的那种AI装置啊，这个是传统的fitting，要花1500-3000一次才能有fitter来教。这个博主是花了3000。

咱们意大利进口的fitting装置是红色的，长下图这样，感兴趣的可以去B站搜索“ID match bike fitting”这个关键词，下方链接是珍妮随手找的一个短视频哈。

https://www.bilibili.com/video/BV1qb4y1u7Se/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click

接着我会快速看完这个短视频，

看短视频的时候要速记知识点对不对？

你以为我会去人工手记或者电脑打字吗？

我不会的！

太慢了！

珍妮在25年3月11日的避雷群分享中和大家分享了【get笔记】的用法，你打开下方链接，ctrl+f搜索“get笔记”就能快速定位

25年3月11日-怎样用AI快速写完养号笔记（以K12赛道为例）+幕后房地产老板带珍妮在看的商业课程（扫码免费入！）适合中型及以下公司的真老板、真高管+致力于成为大老板的友友！-录直播&转文字神器，get笔记

所以这一次，我依旧用get笔记，快速把B站这两个短视频的文字扒拉下来，

我先把B站的短视频调到加速播放，我不会正常速度播放的，因为会耽误我的时间，

我加速播放后我就大概看清楚了整个流程，

然后我再把get笔记里【b站视频转文字】的内容看一眼，我大概能回忆清楚“这个短视频当时说了啥”，下一秒我就会把“get笔记”里，我觉得对引流来说重要的内容，快速梳理一遍。

那么，现在珍妮已经把上面两个视频快速看完啦，你也赶快去看！

与此同时，get笔记也把我们要的内容梳理一遍了

B站视频文稿1：

3000一次的Fitting值不值得做？我的Fitting全记录，找了北京顶级的Fitter吴迪老师，我的cervelo s5最终保住了吗？

我的车保住啦，Feeling plane bumping so the shocker charger to the game pain dripping like I'm whipping marmalade look at the weather I'm shining I don. 嗨，大家好，我是大老师，上期视频发出之后，没有想到关于我的骑车姿势引起了大家这么多的关注和讨论，没看过的小伙伴可以点这里先预习一下。

为了防止不正确的骑行姿势带来后续的运动损伤，在大家的建议之下，我火速预约了北京非常有名的菲特卢迪老师，并且很幸运的约到了中秋的时间。很多网友也想了解做飞艇的全过程，所以我把我自己去做飞艇的整个过程都记录了下来，希望能给朋友们带来一些帮助。

从早上8点开始，然后最后是12点半左右的时候结束，所以总共花了大概4个多小时的时间。我感觉基本上这四个多小时里面没有一分钟是浪费的，整个安排是非常密集的。首先是了解你的基本情况，骑车的频率、强度，当下有没有觉得有一些不舒服的地方，请你骑车的目的是休闲骑还是竞技类，接下来是按照现在的设定去骑车记录调整前的数据，判断当下存在一些问题。从前面看的话，膝盖非常内空，左脚竖着内八字，膝盖胫骨上端位置不舒服啊，跟锁片有很大的关系，量是长一些。嗯，但是我觉得还能接受。然后非常踮脚尖的就是坐垫可能有点高，不踮脚够不着是吧，感觉肩有点端着，然后是测量身体数据，判断一下你的高低、足弓，测量一下脚长、肩宽以及你的腹部宽度。哦，也会看一下你身体的稳定性。

镜头柔韧性，这第二机的坐垫是做是坐垫比做但是支撑不然后是记录车的数据，开始给车做调整。嗯，其实当时测完我才知道自己的车的各项配置基本上已经都是最小号了。板力是80，曲柄是165mm的实体师可以调整的地方其实有很多，比如所鞋的锁片位置，把翼车把座高，坐垫的前后位置等等，初步调完车之后，会让你按照新的设定去洗车，不是关测数据，直到调整到最合适的设定差不多了。对呀，但是飞艇不仅仅是调车，还要去调整你的发力方式。所以，吴迪老师还会讲解具体的骑行发力的要点。骑行过程中，要去体会是你的臀部和大腿前侧在配合发力，而不是你的小腿和你的脚。且一定要注意，千万不要踮脚尖放掉了。

脚后跟如同踩地，保持这个状态可保持最后呢，是测量你的实际发力效率。通过软件可以测出来你的每只脚在不同的位置发了多少的力，且发力方向是怎样的，从而帮助你更好的去理解如何正确的发力。踩踏呢，还不是很稳定，因为我们看到这些箭头乱跑乱跑乱跑，就意味意味着一会儿这样发力，一会儿那样发力下来了，我们可能要讲了我的车到底都调了哪些地方呢？首先是调整了手电头的位置和角度，手电头更靠近我身体这一侧了，并且角度变成了内8，更适应我的肩宽。另外，需要再加1cm的垫片，然后换了个更宽的车座，坐杆高度也往下调了2cm，坐垫位置也往前挪了，曲柄呢，建议我去使用150或155mm长度的曲柄，因为当下喜玛诺或者swam这种大品牌最小的都是165。

5mm的，所以之后需要自己去换别的品牌。另外，就是我的锁鞋可能偏大，所以把锁片的位置也往后调了。我迪老师也帮助我调整了我的骑行姿势。骑行时要优先屈髋，背部尽量要自然一些，不要刻意的去弓背或者是挺直腰背。双手呢，轻松的握住手电头，手臂微曲。我觉得这3000块钱还是花的非常值的，不仅调了车，还更了解自己了，相当于还上了一节专业的骑行课，知道如何正确的骑车了。这个可能比较见仁见智。嗯，有的人说其实应该你先骑一段时间之后，知道自己哪里不舒服了再去做，这样可以针对性的去做调整。所以我买车之后也并没有着急去做飞艇。不过现在我觉得设计比较特殊的车，比如像S5这种，或者是你不太是普遍身材像我这种小个子，或者是那种大高个儿的男生，我觉得可能就需要先去做一个飞艇。我身边其实先做后做的都有，而且飞艇是需要隔一段时间重复再去做的，因为你。

你的骑行习惯，你的力量，你的发译方式可能都会有变化，所以这个还是要大家结合自己的情况做出自己的判断。我知道有两个比较有名的飞ER，一个是北京闪电的吴迪老师和上海local梦奈力研究院的王开源老师。预约吴迪老师的话可以直接打电话咨询北京闪电的北苑点，预约开源老师的话，可以关注local蒙那里研究院的公众号，我看他们好像每个月有一周也会来北京的崔客门店。其他地方的车友们建议还是去问问当地的车友，尽量还是找一个经验比较丰富的飞腾。以上就是我这次做飞艇的全记录啦，如果你觉得有用的话，别忘了一键三连加关注，拜拜。

get笔记做的总结：

B站视频文稿2：

把fitting价格狠狠打下来！ID match第三代飞艇来搞事了

您现在看到的这辆没有轮子的自行车，它就是来自意大利的应用了人工智能技术的第三代飞艇，设备叫做ID match. 那前两代的飞艇跟第三代飞艇有什么区别呢？第一代飞艇就是纯手工测量，我们在意大利的PG的工作室见识过这种飞艇，它本身是科学的，但是它严重依赖技师的经验和手工测量的精度，所以，难以大规模普及和推广，因为职业车队的需求，第二代飞艇应运而生。它本质上就是把尺子升级成了精度更高的测量仪器，例如动作捕捉系统等等。然而，无论多么先进的工具，它只是提升了测量精度，它仍然没有解决飞行系统中最大的变量，那就是技师。我们可以举一个例子啊，很多人可能知道，我们弗轮单车是最早将飞艇引入大陆的车店。即便如此，在我们招收的飞艇技师中，2。

两个技师面对同一个顾客的时候，仍旧会做出两种截然不同的论断。这是因为每个技师的主观能动性不一样，经验不同，侧重点也不同，最终导致数据和结果没有统一性。而第三代飞行系统除了一些技术上的升级，人性化的调整之外，最核心的改变就是解决了人的问题。ID, match首先解决的是传统飞行中手工贴点导致的误差问题。在ID match上采用了跟苹果非4ID同源的3D点震光投影技术，顾客只需要站在摄像头前面就可以实时生成3D画面完成数据采集，并且精度是毫米级的。其次呢，ID ma解决的是传统飞艇中效率的问题。在ID match的虚拟车内有十几个力量传感器，它可以实时的、动态的去调整你的骑姿，并且将数据交给计算。

机去判断，而传统的飞艇呢，则需要飞艇技师手动去调整你的座舱位置等等等等。那么，整个过时过程费时费力，而且呢，效率也远远比不上自动化的机器。最后呢，ID match解决的是传统飞艇中技师的判断力和经验的问题。ID match所仰仗的呢，是来自欧洲数10万份职业或半职业车队的飞行报告，作为他们大数据的支撑，在算法的加持下，它几乎可以代替90%的人类技师的工作。同时呢，ID match的理念也更为先进。传统的飞行技师会将你的各个关节的开合角控制在一个平均值以内，以此达到一个良好的优秀的数据。但是ID match并不会这么做，它通过机械传感器，通过大数据，通过几十万份报告的分析，他会认为，我要寻找的是你坐在虚拟车上那个效率最高的点，最舒适的点。只要你能保证。

更舒适和高效率，它甚至会允许你某些关节的开合角超过平均值。不得不说啊，这种理念其实是更科学、更有效也是更先进的。很多顾客在经过了ID ma的调整之后，功率甚至涨了二三十瓦。当我们见识过ID ma在核心技术上的飞跃之后呢，其实ID match还有很多人性化的东西可以跟大家聊一聊。我们举个例子，你在ID match上飞听完之后可以进入选车的环节。在这个过程中呢，一切界面都是图形界面，你可以直观的看到你应该骑多大的车架，用多长的把力，甚至连垫几个垫圈儿都给你标注清楚了，一目了然。这对于我们这种有点吹毛求疵，有点强迫症的消费者来说，简直是莫大的福音。比方说我想要STS的车架，不需要垫圈儿，那我就可以从ID match15000个车架的数据库中，去选择到那个我刚好不用垫垫圈的完美车型。

那我们可以做个总结啊，ID ma呢，其实就是现在市面上最先进，最准确，最科学，最高效的第三代飞行系统。那ID ma对于我们普通消费者，它意味着什么？除了我们之前提到的这些科技改进之外，其实最关键最有益的一点就是把价格打下来了。现在在北京啊，这种成本比较高的城市，弗轮单车的一次飞艇价格是1200元，如果你在一年之内做第二次飞艇，只要300元，我相信这个价格如果在一些成本更低的城市，它还有下探的空间。对于商家而言呢，ID match也是一笔效益极高的投资。首先效率提升了，过去一天花5个小时做一个飞艇，现在花5个小时能做5个飞艇。其次呢，现在的自行车都是以一体把内走线为主，它对于前期的选码、选尺寸就提出了非常高的要求。如果。

你有ID ma这样的设备，能够帮客户更精准的选好尺码，那相信客户对你的粘性和信任度都会提高。总而言之呢，百闻不如一见，如果大家对这套设备感兴趣，无论你是做飞天的客户，还是希望采购这套设备的商家，都欢迎您来福轮单车坐一坐，看一看，亲身体验一下ID ma的神奇之处。怎么联系我们呢？其实很简单啊，无论是小红书B站啊，私信我们即可。

get笔记做的总结：

我们把这两个视频看完，就会发现：

第一个视频中，那个花了3000块去做fitting的小姐姐，她做的是第二代fitting（注意是二代fitting，不是二阶fitting。用词错了就会显得自己很像一个外行人。因为传统的fitting确实也分为一二三阶），耗时，而且做的好不好，非常依赖fitter本人的主观判断，所以这也是为什么小姐姐花3000块找了北京顶流的fitter来做。

第二个视频，是咱们进口的意大利id match fitting这个装置，是第三代的fitting。

这里再和大家区分一下：

一二三阶fitting，和一二三代fitting的区别，写稿子的时候一定要慎重。

一二三阶fitting指的是这个：

更多内容大家可以看下面这篇小红书：

那么一二三代fitting又是什么？

在这里呀！get笔记总结好啦！

其实通过上面看的那个短视频，我们也能大致判断：

最新的ID match fitting，是怎样的？

**所以现在我们可以把传统fitting VS ID match fitting的优劣势对比，拿来自己总结一下，
**

珍妮会打成纯文字版本去梳理这些信息吗？我不会的呀！

我会做成左右两边的对比表格，方便自己一目了然！这样每次我需要去写稿子，去方便我整理爆点，我就会回过头看这个表格！

各维度比较	传统fitting	第三代fitting（又叫做ID match fitting）
从【新旧程度】比较	都比较老了。传统的fitting，指的是第一代和第二代的fitting。	ID match fitting，是第三代fitting，也就是最新的fitting。
从【测量时的精确程度】做比较	第一代：依赖纯手工测量，但非常依赖技师的经验和手工测量精度，没办法大规模普及和推广。第二代：把第一代中的尺子变成了精度更高的测量仪器，比如弄了动作捕捉系统。但依旧只是提升测量精度，没有解决fitting系统中最大的变量，也就是技师。技师之所以是fitting过程的最大变量，就是因为：两个技师面对同一个顾客，依旧会做出完全不一样的判断。技师主动能动性、经验、侧重点不一样，就会导致数据结果不一样。所以如果我们找不到好技师，那么花大几千块做fitting就是打水漂。第二代fitting也需要手工贴点，贴点就是下图这个东西，所以大家做小红书笔记的时候千万不能出现这张图，因为出现了这张图就说明你是第二代fitting，不是第三代fitting。这类笔记如果被金主爸爸刷到了，会觉得我们不专业，甚至会觉得我们笔记影响了对方品牌的口碑，这会导致我们丧失后面的代运营机会。	第三代fitting就牛逼了，因为不需要贴点了，客户站在摄像头面前，就可以实时生成2D画面，完成数据采集，而且精确度是毫米级。第三代fitting是有欧洲10万份职业或者半职业车队的骑行报告作为数据支撑的，在算法加持下，可以替代90%的人类技师的工作。
从【如何调整骑行姿势】方面作比较	第二代fitting需要技师手动帮你调座舱位置。费时费力，效率比不上机器。	第三代fitting的这个装置里有N个传感器，可以实时动态调整你的骑行姿势，然后把数据交给计算机去判断。
从【附赠服务】的角度作比较	没有第三代的【AI自动选车】环节	在第三代fitting上做完fitting后，你就会进入到选车环节，选车环节是有一个图形界面的，你可以直观看到你应该骑多大的车架，用多长的把立，连垫几个垫圈都能给你标注清楚。是强迫症的福音。比如你想要STS的车架，不需要垫圈，你就可以在第三代fitting的 15000个车架数据库中，找到刚好不用垫垫圈的完美车型。
从【耗时角度比较】【注：一般不写这个角度，因为如果你耗时太短，读者会觉得你这机器是不是不够专业。所以如果有哪位友友要从耗时角度去写稿子，一定要把传统fitting和第三代fitting的区别说清楚，这样客户才会明白：为什么我们第三代fitting省时省力效率高】	你在北京做一次fitting，1200起步，还要花你4-5个小时。	第三代fitting，更先进，更准确，更科学，更高效，还更便宜。现在就是1个半小时，就能做好fitting。